液壓缸價格-力建加煤液壓系統-HSG型工程用液壓缸價格
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)壓(ya)缸是將液(ye)壓(ya)能轉變(bian)為機(ji)械(xie)能的(de)、做直線往復運(yun)(yun)動(dong)(dong)（或擺動(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)）的(de)液(ye)壓(ya)執行元件。它結構簡單、工作(zuo)可(ke)靠。用它來實(shi)現(xian)往復運(yun)(yun)動(dong)(dong)時，可(ke)免(mian)去減(jian)速(su)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并(bing)且沒(mei)有傳動(dong)(dong)間隙，運(yun)(yun)動(dong)(dong)平穩，因此在各種(zhong)機(ji)械(xie)的(de)液(ye)壓(ya)系統中(zhong)得到廣泛應用。液(ye)壓(ya)缸輸出力和活塞(sai)有效(xiao)面積及其(qi)兩邊的(de)壓(ya)差成(cheng)正比；液(ye)壓(ya)缸基本上(shang)由缸筒和缸蓋、活塞(sai)和活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)組成(cheng)。緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)視具體應用場合而定(ding)，其(qi)他裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)則很(hen)重要。
液壓缸結(jie)構基本上可(ke)以分為缸筒和缸蓋(gai)、活塞(sai)和活塞(sai)桿、密(mi)封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。今(jin)天威海力(li)建(jian)小編著重帶著大家了解一(yi)下(xia)缸筒和缸蓋(gai)。
缸筒和缸蓋
一般來說(shuo)，缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋的(de)(de)結構形(xing)(xing)(xing)式和(he)其使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)材(cai)料有關。工(gong)作壓(ya)力p＜10MPa時，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時，使(shi)(shi)用(yong)(yong)無縫鋼(gang)管(guan)；p＞20MPa時，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鋼(gang)或鍛鋼(gang)。法(fa)蘭連接(jie)(jie)式，結構簡(jian)單，容(rong)易(yi)加(jia)工(gong)，也容(rong)易(yi)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量都較大(da)，常用(yong)(yong)于鑄(zhu)鐵制的(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。半(ban)環(huan)連接(jie)(jie)式，它(ta)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)壁(bi)(bi)部因開了環(huan)形(xing)(xing)(xing)槽而削弱了強度，為此有時要(yao)加(jia)厚缸(gang)壁(bi)(bi)，它(ta)容(rong)易(yi)加(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)拆(chai)，重量較輕(qing)，常用(yong)(yong)于無縫鋼(gang)管(guan)或鍛鋼(gang)制的(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。螺(luo)紋連接(jie)(jie)式，它(ta)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)端部結構復雜，外(wai)徑(jing)加(jia)工(gong)時要(yao)求(qiu)保證內外(wai)徑(jing)同心，裝(zhuang)拆(chai)要(yao)使(shi)(shi)用(yong)(yong)工(gong)具，它(ta)的(de)(de)外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量都較小，常用(yong)(yong)于無縫鋼(gang)管(guan)或鑄(zhu)鋼(gang)制的(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。拉桿連接(jie)(jie)式，結構的(de)(de)通(tong)用(yong)(yong)性大(da)，容(rong)易(yi)加(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸較大(da)，且較重。焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie)式，結構簡(jian)單，尺(chi)寸小，但缸(gang)底處(chu)內徑(jing)不易(yi)加(jia)工(gong)，且可能引起變形(xing)(xing)(xing)。
零部件加(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)問題，在(zai)液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)制(zhi)造過(guo)程中(zhong)(zhong)應嚴(yan)格控制(zhi)缸體(ti)內壁(bi)(bi)(bi)和(he)活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)，特(te)別是幾(ji)何精(jing)度(du)，尤(you)其直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在(zai)國內加(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)(zhong)，活(huo)塞桿表面(mian)的(de)(de)加(jia)工(gong)基本(ben)上是車后磨削(xue)(xue)，保(bao)證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題不(bu)(bu)大，但對于缸體(ti)內壁(bi)(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很(hen)多，有鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨等(deng)，但由(you)于國內材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)基礎水(shui)平較國外有差距，管(guan)材(cai)(cai)坯(pi)料(liao)(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差，壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)不(bu)(bu)均勻(yun)、硬度(du)不(bu)(bu)均勻(yun)等(deng)因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)(xiang)缸體(ti)內壁(bi)(bi)(bi)加(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨，則必須首先提高管(guan)材(cai)(cai)坯(pi)料(liao)(liao)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。
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在(zai)允(yun)許的(de)(de)情況下，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)壁厚(hou)安(an)全系數盡量選大一(yi)些(xie)，使(shi)缸(gang)體(ti)厚(hou)壁增加，特別是高壓(ya)工況下使(shi)用的(de)(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)下的(de)(de)缸(gang)體(ti)變(bian)(bian)形，變(bian)(bian)形后的(de)(de)缸(gang)體(ti)也會引(yin)起液壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行(xing)。
